Raadsvergadering

We willen onze stad economisch aantrekkelijker maken, de bereikbaarheid van banen vergroten en tegelijkertijd de leefbaarheid verbeteren. Door de groei van de economie, de aandacht voor duurzaamheid en de groei vanuit het hart moeten we keuzes maken om Enschede bereikbaar te houden. In de nieuwe mobiliteitsvisie is de richting bepaald. Enschede kiest voor de fiets. In 2030 willen wij dat er 15% minder autoritten binnen de singels zijn en 10% minder autoritten binnen Enschede gemaakt worden. Op de singels zetten we in op het verbeteren van de doorstroming van het autoverkeer, en binnen de Singels wordt meer ruimte gemaakt voor de ontwikkeling van de stad waarbij de fiets een prominentere rol krijgt. Het meest concreet wordt dit in het Stadserf en rond het station, waar we het stationsplein willen teruggeven aan de voetganger en fietser, het autoverkeer willen we verplaatsen naar de noordkant van het station. De bereikbaarheid van onze topgebieden is van belang, waarbij we het autoverkeer zoveel mogelijk om de stad heen faciliteren en dan rechtstreeks naar bestemming laten rijden. We zetten in op mobipunten, waarbij men makkelijker en beter kan overstappen op andere vervoermiddelen. Als grootste stad van Overijssel zullen nieuwe mobiliteitsvormen hier snel hun intrede gaan doen. Het realiseren van een netwerk van mobiliteitspunten waar inwoners en bezoekers hun overstap kunnen maken is daar een voorbeeld van.

Door de concurrentiepositie van de fiets te versterken en hier met werkgevers over in gesprek te gaan willen we meer Enschedeërs verleiden tot gebruik van de fiets. We willen naar een openbare ruimte die zicht ontwikkelt van ‘je kunt er fietsen’ naar ‘je wilt er fietsen’ (‘able to cycle naar invite to cycle’). Hierdoor ontstaat er ook meer ruimte voor het autoverkeer van buiten de stad. Dit autoverkeer moet snel en soepel vanaf de radialen de economische toplocaties kunnen bereiken en ook vanuit de woonwijken dienen de hoofdautoroutes (A1/ A35/ N18) goed bereikbaar te zijn.

• Raadsvoorstel (nieuw d.d. 19-12-2019) 168 KB
• Mobiliteitsvisie (nieuw d.d. 19-12-2019) 7 MB
• Reactienota 106 KB
• Verkeersbijlage Mobiliteitsvisie Enschede (nieuw d.d. 19-12-2019) 2 MB
• beantwoording vragen mobiliteitsvisie def 161 KB
• Raadsvoorstel_OUD 168 KB
• Mobiliteitsvisie_OUD 26 MB
• raadsbesluit Mobiliteitsvisie Enschede Leefbaar Aantrekkelijk en Bereikbaar.pdf 382 KB

• Motie 1 DENK Kindervragenhalfuur_aangenomen.pdf 564 KB

• Motie 3 BBE e.a. Massaontslag Vredestein Knokken voor iedere baan_aangenomen.pdf 625 KB

• Motie 4 CDA e.a. Het verschil sterkt stimulans voor realisatie van Eclips_aangenomen.pdf 994 KB

Enschede heeft door de grensligging veel contact met Duitsland. Concreet is de Stadt Munster voor de samenwerking een belangrijke partner. Munster heeft onlangs besloten Enschede te erkennen als officiële partnerstad. Het college stelt de gemeenteraad voor ook van onze zijde in te stemmen met een partnerschap met de Stadt Munster.

June Nods heeft Eelco Eerenberg opgevolgd in zijn gehele portefeuille. Dat houdt ook in dat zij vanuit het college van B&W de wethouder deelnemingen is en in een aantal Algemene besturen van gemeenschappelijke regelingen is benoemd. Deze benoeming is ook aanleiding geweest om het overzicht nevenfuncties te actualiseren. Dat wordt aangeboden aan de Raad en gepubliceerd op www.enschede.nl.